近日，400多名湖北省恩施市實(shí)驗(yàn)小學(xué)五、六年級學(xué)生有序乘上停靠在一水廠的8輛公交車，16時(shí)30分，滿載放學(xué)學(xué)生的公交車緩緩駛出大門。

今年以來，恩施市公安局交通管理大隊(duì)著力民生工程建設(shè)，在“護(hù)校安園”上謀思路、想辦法，于3月以城區(qū)舞陽中學(xué)為試點(diǎn)，創(chuàng)新實(shí)施“公交護(hù)學(xué)專線”工程，推動(dòng)構(gòu)建“政府主導(dǎo)+警校社聯(lián)動(dòng)+智慧護(hù)航”的新型服務(wù)體系，運(yùn)行近5個(gè)月以來，這一經(jīng)驗(yàn)做法得到社會(huì)各界一致好評。

公交車校外整齊待發(fā)

恩施市實(shí)驗(yàn)小學(xué)地處城區(qū)商業(yè)中心區(qū)域，現(xiàn)有在校生3500余人，學(xué)校放學(xué)時(shí)段人、車、路矛盾突出。為降低學(xué)生放學(xué)途中交通安全風(fēng)險(xiǎn)，緩解主城區(qū)放學(xué)時(shí)段交通擁堵現(xiàn)狀，恩施市公安局交通管理大隊(duì)借鑒初中“護(hù)學(xué)專線”成功經(jīng)驗(yàn)，在市政府、舞陽壩街道辦的統(tǒng)籌下，與市公汽公司、市自來水公司、市教育局、市實(shí)驗(yàn)小學(xué)積極協(xié)商對接，商討可行性方案。

“按照《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》，幼兒園和小學(xué)低年級的學(xué)生必須執(zhí)行學(xué)生接送交接制度。針對五、六高年級的學(xué)生，我們試行‘護(hù)學(xué)專線’。”交通管理大隊(duì)副大隊(duì)長鄧汪洋介紹。

交管大隊(duì)按照“一校一策”的思路，與多方反復(fù)斟酌方案的每個(gè)細(xì)節(jié)，學(xué)生乘車需求的摸底、家長意見的收集、上車位置的確定以及線路的踏勘，最終確定了4條“護(hù)學(xué)專線”定制路線。

交警帶領(lǐng)學(xué)生乘坐公交

“我們公司有幾種車型，在停車點(diǎn)和線路明確后，最終就是確定接送學(xué)生的車型，以確保安全、順利的送學(xué)生回家。”市公汽一公司負(fù)責(zé)人柯雙說。

8月22日上午，秋季開學(xué)前一個(gè)星期，鄧汪洋早早來到緊鄰實(shí)驗(yàn)小學(xué)的一水廠停車場，柯雙調(diào)來公司不同的公交車型，然而，由于從入口到停車場的坡度過大，公交車嘗試幾次，均不能正常駛?cè)雽W(xué)生上車點(diǎn)。

“只能通過增加地面高度來降低坡度。”踏勘后，鄧汪洋認(rèn)為。

為確保施工的順利進(jìn)行，在對地面鋪設(shè)瀝青增高前，社區(qū)干部、一水廠負(fù)責(zé)人還特意到周邊住戶家說明情況。“大家都非常理解、支持這一舉措。”舞陽辦事處執(zhí)法中心主任吳衛(wèi)華說。

民警宣講交通安全知識

9月1日，在多方的共同努力下，繼舞陽中學(xué)、思源學(xué)校、清江民族學(xué)校、書院中學(xué)、平高中學(xué)等初中后，首條小學(xué)“護(hù)學(xué)專線”在實(shí)驗(yàn)小學(xué)正式開通。

每天下午放學(xué)，8輛公交車提前到達(dá)市一水廠大院等候，校方組織學(xué)生分線路排隊(duì)走出校區(qū)，有序?qū)?yīng)上車。與其他專線有所不同，針對小學(xué)生特點(diǎn)，學(xué)生乘坐此條專線不僅要定車，還要定座，以便核對人數(shù)，確保不落一人。

更貼心的是，每條專線都有兩位家長志愿者陪同，在行車過程中，兩位家長化身“細(xì)心管家”，輕聲提醒“坐穩(wěn)扶好”，時(shí)刻關(guān)注車廂動(dòng)態(tài)。

學(xué)生乘車碼也將馬上投入使用，一人一碼，學(xué)生乘車掃碼后，家長同步就能收到學(xué)生的即時(shí)位置信息，這在安全上形成了閉環(huán)。