從“人等貨”到“貨自行”
從“人工查驗(yàn)”到“無感通關(guān)”
真正的“智慧”
已不止于“讀秒通關(guān)”的車輛
高效的無人駕駛
跨境運(yùn)輸移民管理模式
正在重新定義
“安全”與“效率”的邊界
甘其毛都、策克口岸的繁忙，是人的繁忙。蒙古國司機(jī)駕駛著重型卡車，在國門兩側(cè)排成長龍，等待查驗(yàn)、通關(guān)。人的精力、極寒天氣的制約、晝夜的交替，都是影響通關(guān)速度的變量。
曾經(jīng)等待人工查驗(yàn)的貨車排成長龍通關(guān)
如今，在甘其毛都、策克口岸的AGV專用區(qū)域，是另一種景象：沒有駕駛室，沒有司機(jī)，只有一臺臺搭載著集裝箱的自動駕駛車輛，沿著地面埋設(shè)的磁釘軌道，以精準(zhǔn)、勻速、不間斷的姿態(tài)，往返于中蒙兩國之間。
如今一輛輛AGV無人駕駛運(yùn)輸車穿梭于中蒙口岸間
“這改變的不僅僅是一個崗位，而是一整套邏輯。”甘其毛都邊檢站邊檢處副處長靳海解釋道。司機(jī)的出入境手續(xù)，檢查員身體的疲勞極限、交接班的間隔，這些傳統(tǒng)變量被消除。通關(guān)變成了“數(shù)據(jù)在云端流轉(zhuǎn)，車輛在軌道穿梭”的全自動流程。“以前貨車排隊通關(guān)常要等幾小時，現(xiàn)在AGV從入境到出境全程90秒就能完成全部查驗(yàn)！”甘其毛都毅騰監(jiān)管場所總經(jīng)理趙瑋的感慨，道出了企業(yè)最直觀的感受。
面對口岸人流、物流、車流節(jié)節(jié)攀升的情況，內(nèi)蒙古邊檢總站主動回應(yīng)時代之需，執(zhí)法理念、管理措施、勤務(wù)流程發(fā)生了根本性變革。傳統(tǒng)“人工翻檢、眼看手摸”的查驗(yàn)?zāi)Ｊ剑映至恕拔锫?lián)感知”與“智能監(jiān)管”的“智慧大腦”。
民警在后臺檢查AGV車輛車體
每一臺AGV都是一個移動的物聯(lián)網(wǎng)終端，它的編號、運(yùn)行軌跡、承載的集裝箱號、貨物電子鎖信息，以及車載攝像頭捕捉的周邊環(huán)境，全部實(shí)時匯聚到口岸邊檢“智慧管控中心”。由此搭建的一道道“智能關(guān)卡”正以無聲的方式守護(hù)國門安全。
策克口岸10條出入境通道全面啟用智能查驗(yàn)系統(tǒng)
策克口岸AGV車輛即將接受查驗(yàn)
正是這種面向未來的“實(shí)驗(yàn)性”。甘其毛都的AGV跨境運(yùn)輸移民管理模式，不僅是全國首例，更是“智慧口岸”的終極試驗(yàn)場。它所驗(yàn)證的，是在“一帶一路”倡議深入推進(jìn)、國家向北開放重要橋頭堡加快建設(shè)的時代背景下，如何以技術(shù)賦能重構(gòu)物理空間連接模式、提升互聯(lián)互通效率。
無人智巡機(jī)器人在口岸限定區(qū)域開展自主巡邏
從“人喊車鳴”到“無聲流淌”，口岸的形態(tài)在科技賦能下完成蛻變。一輛輛藍(lán)橙兩色的AGV無人駕駛車輛，承載的已不僅是大宗商品，更是內(nèi)蒙古陸路口岸向“全方位智能自動化”演進(jìn)的方向。它讓“北疆口岸”變成了“熱力數(shù)據(jù)港”，讓國門前的“物理等待”化為“數(shù)據(jù)秒傳”，這正是“了不起”的核心密碼。
智慧的魅力在于看見未來的樣本。在甘其毛都、在策克、在內(nèi)蒙古的20個對外開放口岸，這個樣本正以鋼鐵之軀，在邊境線上書寫著：最高效的通關(guān)，或許是無人開口，而萬物皆在秩序中暢行。智慧口岸的故事，已從“讓車跑得更快”，進(jìn)入了“讓貨自己會跑”的新篇章。
